Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
aquarellement votre

découvrez mes aquarelles, mes tutoriels, mes coups de coeur lecture et artistes et autres envies de partage....Céline Castaingt-T.

et PAF.....

La PAF était par chez nous la semaine dernière, de quoi faire rêver petits et grands et faire quelques photos, les parkings étaient bien garnis mercredi avec des enfanst ébahis.

La PAF pour Patrouille acrobatique de France est la patrouille acrobatique officielle de l'Armée de l'air française créée en 1953. Elle est stationnée sur la base aérienne  de Salon-de-Provence.

Elle est composée de 9 pilotes et de 35 mécaniciens et est équipée de neuf avions "Alpha Jet".

Trois pilotes intègrent chaque année la patrouille. Les nouveaux entrants sont choisis parmi les pilotes de chasse de l'armée de l'air volontaires. Ils doivent détenir la qualification de chef de patrouille et totaliser au moins 1 500 heures de vol sur avion à réaction.

Sur le principe de la cooptation, ce sont les pilotes en place qui choisissent les trois futurs pilotes de la patrouille.

L'indicatif radio de la patrouille est Athos, voici les différents postes de cette patrouille :

  • Le leader

Athos 1 reste à son poste sur une période d'un an, il est le seul pilote indispensable dans la patrouille et ne peut être remplacé. Chef d'orchestre de la patrouille, il détermine avec son équipe les figures et formations que la patrouille utilisera.

  • Les intérieurs

Respectivement Athos 2 et Athos 3. Ils sont en première année à la patrouille et évoluent au plus près du leader lors des vols en formation.

  • Le charognard

Athos 4, il tire son surnom de sa position : placé derrière le leader, il en avale littéralement les fumées. Il est aussi destiné à hériter de la place de leader l'année suivante.

  • Les solos

Athos 5 (leader solo futur charognard) et Athos 6 (second solo) effectuent des croisements et des percussions lors de la « synchronisation », seconde partie du programme.

  • Les extérieurs

Athos 7 et Athos 8 font partie des équipiers les plus éloignés du leader. Leurs places respectives au sein de la formation leur demandent beaucoup d'anticipation et de concentration pour bien tenir les formations.

  • Le remplaçant

Athos 9 est le pilote le plus ancien à la Patrouille, puisqu'il a occupé les postes d'intérieur, de second solo et de leader solo les années précédentes. Il doit être capable de remplacer n'importe quel équipier. Il ne peut cependant pas remplacer le leader.

Voici quelques formations de la PAF

en voici une autre.....

vont ils faire un passage sur la Lune????

en tout cas, un superbe moment

Partager cet article
Repost0
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Commenter cet article
M
merci pour ces explications, tous les ans nous pouvons admirer le spectacle du PAF à Perros- Guirec , c'est super.
bon week end.
Répondre
L
Quel bonheur de les voir évoluer Céline ! Merci pour tes magnifiques photos et aussi tes explications précises ! Je suis impressionnée.
Belle soirée, bisous.
Lylou
Répondre
M
Hi hi je suis privilégiée car ils passent régulièrement au-dessus de ma tête depuis ma plus tendre enfance ! bises
Répondre
E
C'est superbe ! Je les vois à la télé pour le 14 juillet mais pas en réalité ! Bise
Répondre
A
Kikou Céline

J'adore les spectacles de la Patrouille de France.
Par contre, merci pour ces explications que je ne connaissais pas.
Bisous et bonne nuit
Aimée
Répondre
M
Coucou Céline ! C'est toujours impressionnant à voir .Merci pour tes photos .
Bonne soirée
Répondre
R
Sacré spectacle a voir quand il font leur figures....merci des clichés et explications. Bisous
Répondre
B
Quand je travaillais à Lyon je les ai souvent vus de très prêt
Répondre
P
Lorsque nous avons acheté notre maison le fils des gens était dans la patrouille de France (le leader) comme tu dis durant 1 année.
Tes photos sont magiques et font rêver c'est certain. Une bise de Haute Provence
Répondre
G
Très jolies photos et les explications sont très intéressantes , je ne savais pas. Bisous
Répondre
M
C'est toujours agréable de les voir voler...Et ton article est très intéressant Céline.
Un coup coup de cœur pour ta dernière photo quand la PAF mont vers la lune..
Douce journée bisous.
Répondre
A
C'est toujours avec grands frissons que l'on regarde (et entend) ces pilotes évoluer si dangereusement dans le ciel. Tes photos sont extra, ce n'est pas facile de les réussir, c'est si rapide.
Merci pour toutes ces explications intéressantes.
Gros bisous
Répondre
Z
J'aime les voir évoluer lors de représentation.... C'est toujours un très beau spectacle. Bises et bon mardi
Répondre
E
Dis donc un vrai cours sur la PAF que tu nous offre...
Bonne journée.
Bises
Répondre
N
Bonjour Céline,
magnifiques photos et ton article nous en apprend sur ces avions.
Passe une bonne journée, gros bisous,
Nadine
Répondre
E
Merci pour ce partage magnifique , , tes photos sont superbes , les commentaires très intéressants . Un moment merveilleux dans un beau ciel bleu , que c'est beau .
Belle journée, bises Céline
Répondre
C
Et en plus, quand je vois passer ces Alpha jets, je ressens un peu de fierté : pour fabriquer ces appareils, des centaines de tonnes d'aluminium ont été livrées à Dassault et à Dornier par l'atelier de laminage de Pechiney dont j'étais le responsable process-qualité :....
Répondre
C
Cela évoque pour moi des souvenirs ... pas récents. En 1967, j'étais en maths sup dans un lycée parisien, et l'école de l'air de Salon-de-Provence, qui recrutait à cette époque avait sélectionné une cinquante d'élèves dans les prépas de Paris et avaient organisé pour nous une grosse journée : Paris-Salon dans un avion militaire (un Breguet deux ponts. C'était mon premier voyage en avion), démonstrations au dessus de l'école de l'air, dont celle de la patrouille de France... A l'époque, ils volaient sur des Fouga Magister. ... Souvenirs souvenirs !....
Répondre
D
Superbe billet! J'ai eu la chance de les voir dans le ciel Cannois, c'était époustouflant!
Très belle journée, bises
Répondre
G
Superbe ton billet
Bravo
Répondre